(網(wǎng)經(jīng)社訊)2026年春運已經(jīng)開啟，南京祿口國際機場T1航站樓迎來了一批“新員工”——黃黑相間、造型萌酷的美團“小黃蜂”機器人在2月9日正式上崗。即日起，旅客只需坐在登機口，動動嘴或點點手機，就能享受到肯德基、星巴克等美食“自動投喂”服務。
▲美團“小黃蜂”上崗南京機場，旅客在登機口也能“點外賣”（管樂 攝）
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社數(shù)字零售臺（DR.100EC.CN）了解，這是南京機場首次引入智能配送機器人服務，也是美團無人配送服務在華東區(qū)域機場場景的首個落地案例。此舉不僅為繁忙的春運增添了一份科技溫度，也標志著“智慧機場”建設在末端服務場景取得了新突破。
從“人找飯”到“飯找人”：一句話搞定“登機餐”
春運期間，機場客流量激增，旅客在候機時面臨“不敢走遠買吃的”或“買完還要拎著大包小包趕路”的窘境。
“以前趕航班或者飯點候機，想喝杯咖啡都得跑好遠，現(xiàn)在方便多了?！痹跈C場候機的旅客王女士體驗了一把“小黃蜂”專送服務——美團App下單，不到10分鐘，機器人就到了，王女士輸入取餐碼，艙門自動彈開，咖啡依然溫熱。
▲南京機場候機的旅客王女士體驗“登機口外賣”服務（管樂 攝）
據(jù)了解，此次投用的“小黃蜂”是美團自研的室內(nèi)外一體化具身智能配送機器人。針對機場場景，機器人打通了室內(nèi)定位與即時配送系統(tǒng)。旅客在航站樓內(nèi)下單時，系統(tǒng)會自動識別其所在位置及最近的商家，機器人接單后自主規(guī)劃路線、避讓行人，將餐品精準送達指定的登機口區(qū)域。
記者現(xiàn)場了解到，在南京機場T1航站樓，商家距離最遠登機口超過1公里，步行前往大約需要15分鐘，往返則需要近半小時。引入“小黃蜂”后，下單旅客平均可節(jié)省近20分鐘的“取餐”時間，實現(xiàn)從“人找飯”到“飯找人”的轉變，完美解決管控場景下“最后一公里”的交付難題。
▲美團“小黃蜂”支持美團“小美”的訂單配送（資料圖）
值得一提的是，除了常規(guī)的手機點單，此次服務上新還藏著一個“彩蛋”：美團首款C端AI智能體“小美”與“小黃蜂”實現(xiàn)了AI與機器人的協(xié)同。
旅客在趕往機場的路上，只需打開“小美”說一句：“幫我來一份肯德基套餐，1小時后送到南京機場T1的114登機口。”AI智能體便能精準識別需求、預估時間并完成下單調(diào)度。當旅客到達登機口時，機器人也恰好送達。這種“動口不動手”的交互體驗，讓繁忙的春運多了一份從容的科技范兒。
挑戰(zhàn)“三高”場景，驗證無人配送最高安全標準
機場作為特殊的公共交通樞紐，具有高安防、高人流、高標準的“三高”特征，對機器人的安全性、穩(wěn)定性和調(diào)度能力提出了極高的要求。
▲美團“小黃蜂”在人流中穿梭配送外賣（管樂 攝）
“能夠在機場這一復雜場景開展運營，意味著無人配送產(chǎn)品的技術成熟度與安全性得到了最高級別的驗證。”美團“小黃蜂”業(yè)務負責人表示，相比于普通寫字樓或酒店，機場環(huán)境更為開闊且動態(tài)變化大，尤其是在春運高峰期，密集的人流對機器人的感知避障能力是巨大的考驗。
此次“小黃蜂”在南京機場的落地，是繼華南區(qū)域兩家機場成功運營后的又一里程碑。南京祿口國際機場作為華東地區(qū)的樞紐機場，此次引入機器人配送，也展現(xiàn)了其在提升旅客服務體驗上的創(chuàng)新決心。
科技賦能，打造“有溫度”的智慧春運
春運啟動以來，南京機場致力于通過科技手段提升旅客滿意度。此次引入智能配送機器人，不僅是“智慧民航”建設的具體實踐，更體現(xiàn)了對旅客的細致關懷，并更好滿足其個性化需求。
對于帶小孩的家庭、攜帶大件行李的旅客以及商務人士而言，機器人配送服務將原本繁瑣的“覓食”過程變得簡單輕松。一杯熱咖啡、一份準時送達的簡餐，讓春運回家的路途少了一分奔波，多了一份從容與溫暖。
未來，南京機場將繼續(xù)深化與美團的合作，引入更多商家，探索更多樣化的服務場景，用科技連接美好生活，讓每一位旅客的起飛與降落都更加順暢舒心。
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